动力蓄电池的构造、原理、应用范围

动力蓄电池的构造、原理、应用范围

铅酸蓄电池是由三只或六只单格电池串联而成，每只单格电池的电压约2V，串联后蓄电池电压为6V或12V。其组成主要有极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等。如图1所示。
极板
极板是是蓄电池的核心部分，它由栅架和活性物质组成。栅架是由铅锑合金浇注而成，加锑的目的是提高机械强度和浇铸性能。活性物质主要由铅粉、添加剂与一定密度的的稀硫酸混合而成。
隔板
为了防止相邻正负极板彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。隔板的材料有木制、微孔橡胶和微孔塑料等。
电解液
电解液是用纯净硫酸和纯净蒸馏水按一定比例配制而成的溶液。电解液比重在1.28左右。
外壳
外壳是用来装电解液和极板组，使蓄电池构成一个整体。外壳材料有硬橡胶和塑料两种。
联条
两天的作用是将单格蓄电池串联起来，提高整个蓄电池的端电压。
接线柱
普通铅酸电池首尾两极板组的横板上焊有接线柱，接线柱有圆锥形、L型和侧孔型三种。为了便于区分，正接线柱上或旁边标有+”或“P"记号，负接线柱上标有”-"或“N“的记号。
动力蓄电池应用领域编辑 播报
领域为电动旅游观光车、电动巡逻车、电动叉车、电动搬运车、高尔夫球车、电动汽车、电动三/四轮车及各类电动车辆动力蓄电池；通信电源、备用电源、UPS电源、太阳能、风能发电储能专用蓄电池；电池充电机、电池充电器、等。主要客户群为：电池经销商、各大旅游景点、高尔夫球场、通信交通、金融、电力、公安、部队、医疗等
电动叉车蓄电池
电动叉车蓄电池
旅游观光车及高尔夫蓄电池
旅游观光车及高尔夫球车
电动汽车蓄电池
电动汽车蓄电池
工作原理及维护编辑 播报
蓄电池的基本工作原理
化学原理
没充电的极板（正极&负极）上面都是硫酸铅膏，充电时反应如下（由外部电源催生的反应）：
正极反应 PbSO4 + 2H2O －2e- = PbO2 + 2H+ + H2SO4
负极反应 PbSO4 + 2H2O + 2e- = Pb + H2SO4 + 2OH-
总反应 2PbSO4 + 2H2O = PbO2 + Pb + 2H2SO4
放电时的反应如下（自发反应）：
正极反应 PbO2 + H2SO4 + 2H+ + 2e = PbSO4 + 2H2O
负极反应 Pb + H2SO4 + 2OH- － 2e = PbSO4 + 2H2O
总反应 PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O
蓄电池的充电反应和放电反应是(相反)的，充电时，铅蓄电池相当于一个（电解池），而放电时，它相当于一个（原电池），两个过程中，内部电流方向恰好（相反）。
蓄电池的使用与维护
蓄电池的性能与使用寿命，不仅取决于其构造和质量，而且还与使用条件和维护质量密切相关。加强蓄电池的日常维护，合理的使用蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命特别重要。
蓄电池的正确使用
延长蓄电池的使用寿命，蓄电池在使用中应注意“三抓”和“五防”。
（1）三抓：一抓及时充电，二抓正确操作使用，三抓清洁维护。
（2）五防：一充电电流过大，二防过度充电，三防电解液面过低，四防电解液密度过高，五防电解液内混入杂质。
蓄电池的储存
1、湿储存
暂不使用的蓄电池，应应从车上拆下来储存。储存前蓄电池充足电，把电解液密度调到1.28g/cm³（25℃），液面达到正常高度，密封加液盖 通气孔后放置在室内暗处，储存时间不得超过6个月。存放期间应定期检查电解液密度和蓄电池存电量，确保每月至少给蓄电池进行一次补充充电，启用时应充足电。
2、干储存
蓄电池长时间存放时，最好以干储存的方法。现将蓄电池以20H放电率完全放电，倒出电解液，用蒸馏水多次冲洗至水中无酸性，倒尽水滴，晾干后盖紧加液盖储存，重新启用时，方法与新电池相同。
3、储存条件
1.室温为5~40℃，干燥、清洁、通风良好。
2.不受阳光直射，离开热源不小于2M
3.避免与任何液体和有害物质接触，防止污物落入蓄电池内。
4.应把蓄电池排放在木架上，避免叠放和受到任何机械冲击。
蓄电池冬季使用注意事项
1.要始终保持蓄电池在充足电的状态下，以防电解液密度下降而结冰，导致壳体破裂，极板变形，活性物质脱落等。
2.加蒸馏水时，只能在蓄电池充电时进行，让水尽快和电解液混合，减少其结冰的机会。
蓄电池的维护
为了使蓄电池经常处于完好的技术状态，对正在使用中的蓄电池，应做好下列维护工作：
1.观察蓄电池外壳，是否有裂纹和电解液泄漏。
2.检查蓄电池的安装是否牢固，接线柱是否松动，接线是否紧固。
3.经常清除蓄电池上的灰尘、泥土、接现状和线头上的氧化物，并涂上润滑脂。
4.定期检查蓄电池的电解液密度及液面高度。一般行驶1000km或冬季行驶10~15天，夏季行驶5~6天，检查一次蓄电池的液面高度。
5.检查蓄电池的放电程度，发现存点不足，应立即补充充电。